领先的智能边缘芯片和软件IP授权商Ceva公司(纳斯达克股票代码:CEVA)宣布与一家美国软件和AI平台巨擘达成一项重大的AI授权协议,进行一项面向下一代智能计算设备的定制AI芯片项目。Ceva通过该协议将客户群体从传统的半导体公司和设备OEM厂商扩展到软件平台公司,这些公司越来越多地设计定制芯片以优化... (来源:技术文章频道)
AI芯片 2026-7-10 15:55
随着 Agentic AI 从辅助工具逐步走向流程中的执行角色,“信任”成为无法回避的问题。此类系统能够跨多领域进行推理、调用工程工具,并在满足严格安全、性能和验证要求的复杂系统中不断迭代。当 AI 同时承担规划、执行与迭代职责时,即便单个输出看似正确,在整体系统中也可能引发... (来源:技术文章频道)
软件定义 Agentic AI 2026-7-1 14:14
作者:Yasmine King, 副总裁兼汽车事业部负责人 过去十年的大部分时候,汽车行业普遍将速度理解为工程效率:芯片开发节奏更快、软件开发和发布周期更短、功能交付更迅速。 但如今,这种理解已显不足。 在电动汽车(EV)和软件定义汽车(SDV)时代,真正的约束不再是功能开发速度,而是在从架构设计... (来源:技术文章频道)
电动汽车SDV 2026-6-29 13:39
摘要:随着软件定义汽车加速落地,高效、精简、适配车载场景的通信技术成为行业核心诉求。10BASE-T1S作为专为车载与工业场景打造的以太网技术,为破解车载网络瓶颈统一提供了关键方案。本系列将分两篇为您深度拆解安森美(onsemi)最新的10BASE-T1S技术白皮书。本文为第一篇,将聚焦架构演进与10BASE-T... (来源:技术文章频道)
10BASE-T1S车载网络汽车通信 2026-5-22 14:31
西门子数字化工业软件首席验证科学家 Harry Foster 半导体行业长期依赖一个核心假设:复杂问题可拆解为相互独立的领域。逻辑、时序、功耗、热管理、软件及封装各自独立优化。这种“正交化”(Orthogonalization)模式支撑了数十年的行业演进。 如今,这一假设正在失效。... (来源:技术文章频道)
半导体收敛时代硅片软件物理封装安全与功耗约束 2026-4-20 16:25
作者:是德科技设计工程软件高级副总裁Niels Faché 尽管AI在诸多领域实现了爆发式增长,但受半导体行业复杂特性的影响,其在该领域的发展更为循序渐进。不过,2026年将成为关键的一年,因为AI驱动的工作流程将从概念阶段走向部署阶段。这不仅会带来技术层面的挑战与机遇,也将... (来源:技术文章频道)
AI 是德科技 测试测量 2026-3-31 10:10
在汽车工业的百年历史中,工程体系始终围绕一个基本逻辑运转:先完成设计与实现,再通过测试与集成验证其正确性。这一逻辑曾经高效、可靠,支撑起从内燃机到机电一体化的整个工业体系。 但在今天,这一逻辑正在失效。 最主要原因是随着软件成为产品功能的核心载体,复杂度不再来自机械结构,而来... (来源:技术文章频道)
汽车设计 汽车开发 软件定义汽车 2026-3-26 11:13
据彭博社报道,西门子股份公司认为,人工智能对其软件业务的威胁要小于部分同行,原因在于其产品所覆盖的工业流程有着极高的标准,很难被轻易满足。 西门子数字工业部门主管塞德里克 · 奈克表示,西门子工业软件与人工智能解决方案的客户 —— 包括汽车制造商和制药企业,在产... (来源:技术文章频道)
西门子AI 2026-3-25 09:12
数字孪生正在演进。 几十年来,数字孪生在机械及其他物理系统的设计和生命周期管理中发挥着日益重要的作用。如今,随着硅芯片与软件日益成为产品核心功能的决定性因素,这一范式正演变为一种新形态:电子数字孪生(eDTs)。 电子数字孪生是一种产品电子系统的虚拟模型,涵盖硬件与软件组件,可在... (来源:技术文章频道)
新思科技智能汽车数字孪生 2026-3-20 11:05
西门子 EDA首席技术解决方案架构师 Conhas Thakkar 如今决定汽车核心竞争力的,不再是马力与扭矩,而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车(software-defined vehicles,SDV),汽车... (来源:技术文章频道)
西门子EDA汽车 2026-3-13 09:11