湖南静芯推出用于CAN芯片的车规级防护器件ASENC23T27V2BC、ASENC3D27V1BC、ASENC2F27V1BC。和业内竞品相比，通流能力显著提升，钳位电压显著下降，性价比极高，能为 CAN BUS 芯片提供更好的静电和浪涌防护，可直接替代多款安世型号。 CAN 总线 ESD 保护要求 CAN 总... （来源：新品频道）
车规级防护器件CAN芯片 2026-1-27 13:24
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）多款高性能芯片为核心，辅以莫仕（Molex）、安森美（onsemi）、威世（Vishay）以及安世半导体和圣邦微电子旗下产品为周边器件的汽车12V BMS应用方案。 图示1-大联大世平以NXP产品为核心的汽车12V BMS... （来源：技术文章频道）
大联大世平集团汽车12V BMS应用方案 2025-4-14 11:37
近期，苏州拉索生物芯片科技有限公司联合北京市农林科学院杂交小麦研究所北京小麦种子检测中心、中国农业大学、西北农林科技大学等单位，成功研发出我国首款具备完全知识产权（涵盖SNP标记、芯片、试剂及扫描仪）的高密度固相基因芯片——“华麦芯”普通小麦基因分型65K芯片（简称“华麦芯65K”）。这一... （来源：新品频道）
华麦芯65K芯片 2024-5-14 09:40
NCA1462-Q1支持更高系统传输速率（>8Mbps）和通信节点数，VIO低至1.8V，高EMI/ESD性能助力工程师简化系统设计，优化系统成本纳芯微宣布推出基于其自研创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC（信号改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。相比当前主流的CAN FD车载通信方案，NCA1462-Q1在... （来源：新品频道）
纳芯微车规级CAN SIC NCA1462－Q1 2024-3-13 09:45
NCA1462-Q1支持更高系统传输速率（>8Mbps）和通信节点数，VIO低至1.8V，高EMI/ESD性能助力工程师简化系统设计，优化系统成本纳芯微宣布推出基于其自研创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC（信号改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。相比当前主流的CAN FD车载通信方案，NCA1462-Q1在... （来源：新闻频道）
纳芯微 车规级 车载通信 2024-3-12 14:33
汽车常见总线：随着汽车内各个系统的控制都在向智能化和自动化转变，汽车电气系统变得越来越复杂，汽车各个功能系统相互之间、功能系统和汽车显示仪表之间、以及功能系统和汽车故障诊断系统之间都需要进行数据交换。如果使用传统的点对点数据交换方法，会使得布线系统十分复杂，故障率也难以控制。因此... （来源：新品频道）
纳芯微汽车级CAN接口芯片 2023-2-27 14:21
在CAN节点的设计中，我们通常为了总线的通讯更为可靠，为CAN接口增加各种器件，但实际并非所有应用都需要，过多防护不仅增加成本，而且器件的寄生参数必然影响信号质量。本文将简单介绍共模电感用于总线的作用。我们在实际应用中看到许多CAN产品会使用共模电感，但在常规测试中却看不到它对哪一项指标有... （来源：技术文章频道）
CAN总线 共模电感 2022-10-8 14:07
作者：张戟 DeviceNet是一个开放的网络标准。规范和协议都是开放的——供应商将设备连接到系统时，无需为硬件、软件或授权付费；任何人都能以名义上的复制成本（目前为250美元+邮费）从开放式DeciceNet供应商协会（ODVA）获得DeviceNet规范。1 通信适配器硬件系统设计1.1 功能简介DeviceNet是基于... （来源：技术文章频道）
CAN总线DeviceNet适配器 2021-8-25 15:06
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