“在电动化、智能化、网联化、共享化的驱动下，汽车市场正迎来新的态势，新四化的发展趋势，使得汽车内的元器件数量越来越多，大大小小的半导体厂商都不想错过本次汽车浪潮所带来的新机遇，这不上海慕尼黑电子展也差点变成汽车电子展。
”在电动化、智能化、网联化、共享化的驱动下，汽车市场正迎来新的态势，新四化的发展趋势，使得汽车内的元器件数量越来越多，大大小小的半导体厂商都不想错过本次汽车浪潮所带来的新机遇，这不上海慕尼黑电子展也差点变成汽车电子展。其中我们在E4馆看到了一辆超酷炫的电动车，比卡丁车略大些。这是全球知名高性能电源半导体供应商美国芯源系统有限公司（MPS）所带来的亮点展品。难不成MPS要跨界造车吗？ 并非如此，在对MPS北中国区副总经理卢平先生的采访后得知，这辆被称为mCar的电动车，载着MPS最新的科技。卢平先生说：“我们并不是想真正的造车，而是通过这辆装载MPS最新的技术的mCar，让大家进一步认识MPS的产品。mCar相当于MPS硬件产品演示的平台，集MPS电源和动力控制部件到一个真实的系统中，同时方便MPS团队在极具挑战性的应用中实现软硬件的测试。”经了解，在mCar上有MPS的智能电机的产品，包括电机驱动、位置控制、电源等。而且在车辆的设计和机械功能中，它还展示了大量由MPS制造的元器件，在其最出彩的电气硬件eMotionTM 组件中，就包含了用于转向和电机驱动的无刷直流电机控制模块MP6570,还有用于方向盘、脚踏板、车架枢轴和最终转向轴输出传感的磁角度传感器MA702。除此之外，也使用了电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片，可谓是完美地将电子元器件与电动汽车融合在一起。
mCar告诉大家，MPS虽不造车，但是他们拥有先进的智能电机产品和方案可提供，造车的能力还是有的。听起来，mCar简直就是一个活脱脱的炫富工具！但不得不说本次展会mCar 将MPS 推向科技潮流的风口浪尖。更多的关于mCar的技术信息请点击这里
MPS北中国区副总经理卢平
mCar
什么样的电机方案称得上好的方案？
卢平先生先生表示，他们在与客户接触的过程中发现，客户事实上需要的并不只是一个芯片，也不单单是一个方案，他们更希望得到一体化的连同电机加驱动的整套方案。为了解决客户需求，MPS拿出多年积累的经验，和技术上的优势，将电机与方案整合，采用FOC的算法，在整个精度控制、转速、转矩控制上，根据客户需求而定制。比如像mCar上的一些方案客户拿过来就可以直接采用。
那什么样的电机方案算好的方案呢？卢平先生发表了自己的观点，他认为，首先在控制算法上。它不是独立存在的，你要对电机、系统有深入的了解。很多时候这个算法只是一个底层算法，还要基于客户的具体应用而开发；其次位置传感器技术也很关键。尤其像MPS这样的4Ｖ电�