在嵌入式互联时代，智领先机，共创明天

家住亚利桑那州的Mary，对她15岁的儿子有两个要求：首先，做完作业才能玩XBOX；而下楼玩XBOX之前，必须关掉楼上的计算机。但是，当Mary外出工作的某个星期一，她发现儿子违规了，做作业的计算机没有关闭并且一整天都在玩游戏。那么，Mary是怎样发现的？这仅是本届Intel信息技术峰会（IDF）上的一个小花絮，由此，我们来开始这次IDF之行。

亮点一：个人能耗管理系统——节能从我做起

Mary不是普通的家庭主妇，而是Intel能源和嵌入式事业部的高级首席工程师。通过在家中布置能源消耗管理系统，她可以利用智能电子控制板来监控家中所有联网电器的使用情况、用电量。当然，监控儿子并不是她的初衷，而是希望通过实时掌握家庭的能耗情况来改善家庭成员的用电习惯，从而达到节能的目的。

在Mary的这项研究中，有三个环节至关重要：数据、无线传感器和用户体验。通过在家中多个无线节点布下IP传感器、温湿度传感器、光线传感器以及能源传感器，来传导整个住宅的家电使用情况。通过各个传感器采集的数据，Mary可以实现所有家电的智能化管理，例如：可以对每个电器的能源消耗了如指掌，对于能耗大的电器给予特别关注；在电价较贵的高峰用电时段，关闭高耗电量的电器；可以由某一时段的用电量直观地计算出花费，通过调整使用习惯节省花费……

消费者是一些重大变革的主要推动力，而通过嵌入式技术，将能耗管理能力赋予每一位消费者，最终使他们改变生活习惯、增强自我约束，从而达到节能减排的目的，正是这一研究的核心想法。

大会上，Intel展示了一款基于凌动处理器、用于管理能耗的概念设备。这正是Intel的最新项目——个人能耗管理系统，只不过Mary在家中率先进行了尝试。在Mary的研究中，使用了多个传感器才实现整个住宅的电器联网。但事实上，通过凌动处理器，只需在一个无线节点装上传感器就可获取所有的能耗数据，这将最大程度地简化系统。

通过4-5个月的研究，Mary发现她的家庭能够节电50%-60%，如果美国100万个家庭都使用这一系统，将能够节约2个烧煤的火电厂的发电量，这样二氧化碳的排放量也会大大减少（相当于减少50万辆汽车的尾气排放）。而100万个家庭只是美国消费者的1%，如果这一系统能够普及到更多的家庭和企业，将会产生不可估量的积极影响。

目前，在个人能耗管理方面，Intel正在积极推进标准的制定、寻求合作伙伴。而中国国家电网对于Intel的响应，无疑会加速他们在中国市场的布局。

中国国家电网基于凌动平台开发了家庭交互智能终端的设备，通过这一设备不仅能完成对家庭各种用电设备、用电信息的采集分析，还可实现家电控制、安防等功能。目前，国家电网已经完成了三个智能用电小区的试点建设，国家电网与会代表表示，下一步还会继续与Intel合作，通过新一代凌动平台的低功耗特性，努力降低有效功耗成本、推动智能用电小区建设。

亮点二：Tunnel Creek——成就小型设备的灵活性

Intel公司于2008年4月宣布了凌动处理器，这款产品造就了许多令人充满惊喜的嵌入式产品。为了继续发挥它的优势，Intel乘胜追击，在本次大会上宣布即将推出适用于IP电话、打印机和车载信息系统的“Tunnel Creek”系统芯片（SoC）。它基于凌动处理器内核，允许设备厂商开发与PCI Express兼容的设备，并使设备直接与芯片相连，从而使嵌入式应用更加灵活自如。Tunnel Creek具有如下特点：

小型设备中系统设计的灵活性——Tunnel Creek是一款能与任何和PCI Express兼容设备相连的SoC，可降低开发成本并让开发者能够在小型设备 (如IP媒体电话和车载信息系统) 中部署Intel凌动处理器。

适用于更广泛嵌入式应用的凌动处理器——Tunnel Creek 灵活的I/O接口使这款处理器成为如下应用的理想选择：需要标准互连接口的应用，例如用于IP摄像机的USB接口；有诸多不同I/O要求的应用，例如适用于工业自动化应用程序的可编程逻辑控制器；需要利用专配I/O接口的应用程序，例如图像打印设备；以及得益于定制I/O解决方案的应用程序，例如车载信息设备。

增强的图形功能和性能——针对车载和家用设备，Tunnel Creek还具有图形增强功能。例如：通过车载信息系统，前排座位显示器可显示三维地图，与此同时，后排座位显示器可同时显示改进的游戏图像。

高度集成的单芯片解决方案所带来的灵活性，有助于在嵌入式应用中降低材料消耗，节省板卡空间。这款产品预计在今年第四季度推出，它将使更多的家庭和小企业更好地使用和管理能源，可以满足工业、电子行业等多方面需求。

亮点三：车载信息平台在华展开跨领域合作

如果说汽车改变了人们的出行方式，互联网改变了人们的生活方式，那么，将互联网植入汽车中，则是成就了一种更为前沿、便捷的生活方式。除了实时导航、影音视听等常规功能，更可借助网络实现智能互联——可以在车内进行网页浏览、邮件收发、移动办公、信息搜索等全面、立体的汽车数字生活……在本次IDF上，国内华泰汽车集团展示的首款搭载Intel架构IVI系统的华泰元田B11上市车型，就可以实现上述功能。此外，它还可实现车辆信息的搜集和采集，可以通过3G网络、Wi-Fi网络与外界联系，比如可以随时向4S店预约保养服务，而4S店还可以实时监控车况，给出维修建议。

这款IVI系统基于Intel凌动处理器，由红旗软件深入订制了符合车载前装标准的操作系统，部分采用Meego框架，成为国内首家面世的商用IVI系统。它堪称是跨领域的合作，由处于汽车电子产业链各方的芯片供应商、整车制造商、硬件供应商和软件供应商——Intel、华泰汽车、蓝星科技和红旗软件共同打造完成。

Intel表示，未来的所有汽车都可通过IP地址接入互联网，在这种情况下，汽车厂商需要像消费电子厂商一样去思考、去设计，除了安全服务和导航，还要考虑增值服务、个性化设计。汽车产业链的各方，不论是软硬件的协同发展，还是与整车厂商的整合，甚至与电信服务商的合作，都是今后的发展趋势。这种跨领域的合作方式更是Intel今后的发展方向，未来，他们希望能展开多方合作，建立一个开源的、基于Linux的车载信息系统，提高人们的汽车生活质量。

两天的IDF峰会，Intel的一个又一个创新令人目不暇接，我们看到了合作伙伴对于Intel架构的挚爱，以及蜂拥而至的工程师的热情……以上仅采撷了几个片段，除此之外，Intel在电信领域与中国移动的合作，在数字标牌领域细分低、中、高端市场的凌动、酷睿i5、酷睿i7处理器，无疑不透露着一个讯息——那就是要在嵌入式领域大展身手的IA（Intel Architecture）。

在这个强调设备互联的世界中，我们需要更高的智能性、无所不在的连接性，Intel在PC、服务器领域的价值是被公认的，可以肯定的是，他们想把这种成功复制到嵌入式领域。这是Intel历史的转折期，也是他们所面临的重大机遇。正如本届IDF的主题——智领先机，共创明天，是Intel的新愿望、新机遇。