“在新能源汽车的整个平台架构中，VCU （Vehicle Control Unit 整车控制器）、MCU (Moter Control Unit 电机控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 电池管理系统）是重要的技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
”在新能源汽车的整个平台架构中，VCU （Vehicle Control Unit 整车控制器）、MCU (Moter Control Unit 电机控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 电池管理系统）是重要的技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
VCU：
VCU是实现整车控制决策的电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。
VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；
通过监测车辆状态（车速、温度等）信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，
控制车载附件电力系统的工作模式；
VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能
下图为VCU的结构组成，共包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件，硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键技术
新能源汽车三大技术
VCU硬件采用标准化模块电路（ 32位主处理器、电源、存储器、CAN ）和VCU专用电路（传感器采集等）设计
其中标准化模块电路可移植应用在MCU和BMS，平台化硬件将具有非常好的可移植性和扩展性
随着汽车级处理器技术的发展，VCU从基于16位向32位处理器芯片逐步过渡，32位已成为业界的主流产品
底层软件以AUTOSAR汽车软件开放式系统架构为标准，达到电子控制单元（ECU）开发共平台的发展目标，支持新能源汽车不同的控制系统；
模块化软件组件以软件复用为目标，以有效提高软件质量、缩短软件开发周期
驾驶员转矩解析、换挡规律、模式切换、转矩分配和故障诊断策略等是应用层的关键技术，对车辆动力性、经济性和可靠性有着重要影响
下表为世界主流VCU供应商的技术参数，代表着VCU的发展动态
新能源汽车三大技术
BMS：
电池包是新能源汽车能量源，为整车提供驱动电能
它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体，模块化的结构设计实现了电芯的集成
过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能
电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径
通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换
电池包组成如下图所示，包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态
新能源汽车三大技术
BMS是电池包关键的零部件，与VCU类似，部分由硬件电路、底层软件和应用层软件组成
BMS硬件由�