内燃机的循环实现连续不断地工作

　　内燃机把燃料的热能转化为机械能的过程是按一定规律进行的。首先由曲轴带动活塞由上向下移动，空气经进气管、进气门进入气缸内，使气缸内充满新鲜空气。接着活塞反向上移，将充人气缸的气体进行压缩，同时通过喷油器将柴油喷人燃烧室，与被压缩的高温空气接触而着火燃烧。燃气受热膨胀产生巨大的压力推动活塞下移，并通过连杆驱动曲轴旋转，而对外输出扭矩做功。最后，活塞由下向上移动，将膨胀后的废气经排气门，排气管排出气缸，准备再次充人新鲜空气。上述进气、压缩、膨胀和排气四个连续过程便完成一个T作循环，工作循环过程周期地重复进行，便可实现其连续不断地工作。其具体四个行程作用为：

　　进气行程——使新鲜空气进入气缸时相应的活塞行程。该行程的作用是为燃料燃烧提供新需要的空气。理论上使1kg柴油完全燃烧需要14.3kg空气。因实际工作过程中柴油与空气在气缸内很难实现理想的均匀混合状态，要使柴油能够得到充分的燃烧，空气量总是要供应富裕些，通常lkg柴油需要提供20多kg空气。

　　压缩行程——使进入气缸内的空气被压缩时相应的活塞行程。该行程的作用是使空气压缩后温度升高，对柴油机讲，压缩后的空气温度，必须达到柴油的白燃温度(约为32℃)。用以点燃柴油，实现燃烧过程。

　　膨胀行程——燃料在气缸内燃烧、膨胀时相应的活塞行程。该行程中燃料通过燃料供给系统喷入燃烧室，并与空气均匀混合，在压缩行程所形成的高温下，制砂机使燃料燃烧放出大量热量，气缸内的气体温度急剧上升、膨胀的气体推动活塞作功。

　　排气行程——将燃烧产物从气缸内排出时相应的活塞行程。该行程的作用是将燃料燃烧膨胀作功后的废气排出气缸，以便新鲜空气再进入气缸。