特斯拉遭遇强敌，宝马i计划落地中国 特斯拉, 宝马, 中国, 汽车, 计划

4月20日，北京车展期间，特斯拉CEO艾伦·马斯克(Elon Musk)被两件事牵扯得没时间进展馆：一是应对中国媒体对“订单门”炮轰，二是发动一切人脉关系为特斯拉的国产化和充电基建设施铺路。此时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格正在展馆内，雄心勃勃地宣布——“宝马全新纯电动汽车i3即日起在中国市场接受预定”。

这是马斯克来华后，急于摆平所有棘手问题的原因之一。从去年7月宝马i3登陆欧美市场后，有关宝马与特斯拉之间的争斗，便成为IT与汽车圈内最炙手可热的话题。两款车，一个是互联网思维造车模式的代表，一个是传统汽车研发模式的延续，市场检验下，谁优谁劣，不仅事关两个公司的声誉，还关乎传统车企的未来。

现在，这把战火正从欧美烧向中国市场。宝马集团董事萧绅博向记者透露，今年下半年，宝马i3、i8两款产品都将在中国上市。宝马5S店经销商正在为此接受全面培训。

这对特斯拉而言不是一个好消息。现在由于不能及时交车、充电问题还没有完全解决，特斯拉在中国用户心中的美誉度正在下降。早已在欧美市场卖断货的宝马i3来华后，对宝马产品一向追捧有佳的中国用户，还会不会买特斯拉的账？答案即将揭晓。

两端合围普及型电动车
与初来乍到的特斯拉相比，已在中国市场耕耘十余年的宝马，显然更了解中国国情。为了让i计划在中国市场顺利铺开，宝马从2011年3月开始，便通过MINI E和Active E两款车型在中国进行实路测试。