|
- UID
- 871057
- 性别
- 男
|
[导读] 年内发放4G牌照确定之后，车联网行业从踯躅不前一跃成为一片蓝海。面对近2000亿的巨大市场，运营商与汽车厂家之间的一场博弈争夺，也拉开了大幕。
关键词：车联网4G
年内发放4G牌照确定之后，车联网行业从踯躅不前一跃成为一片蓝海。面对近2000亿的巨大市场，运营商与汽车厂家之间的一场博弈争夺，也拉开了大幕。
传输能力的大跃进
4G的标志，显然是传输能力与速度的巨大提升。
可以说，未来车联网许多功能的实现，都依赖于4G超高的传输速度。假如说3G能为人们提供一个高速传输的无线通信环境的话，那么4G通信将是一种超高速无线网络，一种不需要电缆的信息超级高速公路。4G带来的最大数据传输速率达到100Mbit/s。这个速率是3G的10倍，2G的50倍。目前4G的标准主要有FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advance两种。其中TD-LTE标准为中国主导，而FDD-LTE则在世界范围内使用比较广泛。
“4G对汽车产行业影响将是深不可测的。我们正考虑把行车记录仪与4G结合起来。” 凯迪拉克产品经理林仕翰在接受媒体采访时说。他表示，在2G、3G时代，通用旗下车型现有的行车记录仪只能将事故的位置信息、声音信息和少量图片传输给呼叫中心，但在4G时代，直接发送视频影像成为可能。显然，这将更有利于事故责任判断。
另外，通过将移动设备，例如将iPhone与车载4G模块相连接，手机就可以随时调出由汽车本身摄像头拍摄的车身周边视频，以便在车辆遇到被划、被撞、被盗等问题时及时发现和解决。
提到4G就必须要说“云”。4G时代行车记录仪和以往的产品最大的不同在� |
|
