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而汽车故障诊断的各子任务间是有一定的依赖关系的，各子任务的求解是有一定的前提条件的，例如，气缸喷油嘴子任务的求解必须在油嘴线路电压已知 的前提下才能进行，因而，各求解器中都设置了激活条件，只有满足了这些条件，求解器才能被激活从而进行目标变量的求解。元级推理机利用此关联对象集信息按 一定的顺序激活相关的求解器进行重新推理。
解释机制通过与推理机输出的数据， 回答用户提出的how、why、what、whether等问题。
3.2 车载故障诊断单元软件设计
车载故障诊断单元主要负责车载故障数据的读取，并通过无线网络（）将故障码实时送到远程车辆信息技术服务中心，简单的故障信息，如：一般故障 （不用马上处理），故障（需马上修理），严重故障（需请求交通拯救）需要及时反馈给车主（包括以文字的方式反馈到车主车载屏上，更紧急的时候通过语音或者 视频对话来沟通）。更详细的故障情况车主可以通过移动电脑或者移动电话访问相关远程车辆信息技术服务中心的网站来获取。
车载故障诊断单 元的主程序在执行完初始化功能，再根据当前故障状态位的值设置定时中断的时间后，然后就进入低功耗模式。单元读取故障码和其他运行数据，以及这些数据的传 输都放置在中断程序，中断结束立即进入低功耗模式。车辆故障状态位正常时，可取60min定时中断一次，调用crc-16校验计算执行库后，通过无线方式 发送给远程车辆信息技术服务中心。在故障状态位出现多位数值为“1”时，缩短定时中断时间，增加数据采样及发送频率。定时中断程序流程如图3所示：
数据接收程序在主程序完成初始化功能后，模块进入等待SPI数据工作状态。在接收到一个数据帧，crc校验（采用查表法实现，减小微控制器cpu占用时 间）和车辆信息技术服务中心id判断无误后，送液晶显示并点亮相应的指示灯以表示各模块工作� |
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